Para pengamat menilai langkah ini bertujuan menunjukkan kehebatan udara kelas dunia mereka.
China, Suarathailand- Tentara Pembebasan Rakyat (PLA) untuk pertama kalinya memamerkan semua jenis pesawat tempur generasi kelimanya yang bertugas aktif melalui parade akbar pada hari Rabu. Para pengamat menilai, langkah ini bertujuan menunjukkan kehebatan udara kelas dunia mereka.
Kelima model pesawat, J-20, J-20A, J-20S, dan J-35A milik Angkatan Udara PLA serta J-35 milik Angkatan Laut PLA, bergemuruh melewati Lapangan Tiananmen di pusat kota Beijing.
Mereka terbang dalam beberapa kelompok berbentuk mata panah di penghujung parade berdurasi 70 menit yang menandai peringatan 80 tahun kemenangan Perang Perlawanan Rakyat Tiongkok terhadap Agresi Jepang (1931-1945) dan Perang Anti-Fasis Dunia.
Ini adalah pertama kalinya di dunia lima model jet tempur siluman mutakhir ditampilkan dalam satu parade.
Ini juga menandai penampilan publik perdana J-20S, model jet siluman dua kursi pertama dan satu-satunya di dunia; J-20A, varian kursi tunggal yang ditingkatkan dari konfigurasi dasar J-20; dan J-35, pesawat tempur anti-radar pertama di Angkatan Laut.
Wang Yanan, pemimpin redaksi majalah Aerospace Knowledge, mengatakan kepada China Daily bahwa ini adalah pertama kalinya dalam sejarah Republik Rakyat Tiongkok begitu banyak perangkat keras baru dikirim ke sebuah parade.
"Apa yang telah kita saksikan adalah peluncuran persenjataan buatan dalam negeri Tiongkok yang belum pernah terjadi sebelumnya, seperti pesawat baru ini. Semua senjata yang sebelumnya tak terlihat ini memiliki desain mutakhir dan kemampuan superior, dan telah meningkatkan kekuatan angkatan bersenjata Tiongkok secara signifikan," kata Wang.
"Secara spesifik, kemunculan keluarga J-20 dan J-35 dalam skala yang signifikan menunjukkan bahwa Angkatan Udara dan Angkatan Laut sedang berada di tengah transformasi sistemik yang menyoroti peran inti jet generasi kelima, yaitu jet siluman ini," ujarnya, seraya menyatakan bahwa PLA kemungkinan akan berada di depan militer lain di seluruh dunia dalam hal membangun sistem tempur udara generasi kelima yang komprehensif.
Menurut pernyataan yang diterbitkan sebelum parade Hari Kemenangan oleh komando sementara yang bertanggung jawab atas skuadron pesawat pada acara tersebut, pesawat-pesawat militer baru tersebut "telah dikerahkan untuk menangani peperangan intensitas tinggi", sementara kemunculannya dimaksudkan untuk "mencerminkan kekuatan PLA dalam menghalau musuh dan menjaga wilayah udara Tiongkok."
J-20S
J-20S, seperti anggota seri J-20 lainnya, dirancang oleh Chengdu Aircraft Design and Research Institute, anak perusahaan Aviation Industry Corp of China di provinsi Sichuan, dan dideklasifikasi pada November 2024 dengan tampil dalam bentuk replika skala kecil di Pameran Penerbangan dan Dirgantara Internasional China ke-15.
Menurut para perancang di AVIC, J-20S adalah jet tempur tugas berat yang mampu menghindari radar dengan operasi jarak jauh dan kemampuan multifungsi.
Pesawat berkursi ganda ini dicirikan oleh kemampuannya yang luar biasa untuk meraih keunggulan dalam pertempuran udara, melakukan serangan presisi terhadap target darat dan laut, serta melakukan kewaspadaan situasional medan perang, pengacauan elektronik, serta operasi komando dan kendali taktis.
Selain tugas-tugas konvensional, J-20S dapat bekerja sama dengan pesawat nirawak dalam pertempuran udara, kata para perancang.
Fu Qianshao, seorang peneliti pesawat yang telah bertugas di Angkatan Udara selama beberapa dekade, mengatakan jet tersebut kemungkinan akan ditugaskan untuk melakukan operasi peperangan elektronik atau memandu pesawat nirawak untuk menyerang target musuh.
"Operator tambahan di kursi belakang bertanggung jawab untuk mengendalikan instrumen peperangan elektronik atau mengoordinasikan operasi serangan oleh pesawat dan drone serangnya. Pekerjaannya dapat memungkinkan J-20S untuk menggunakan amunisi berpemandu presisi dengan lebih baik dan terhubung dengan sistem peringatan dini dan kendali udara," ujarnya. "Lebih baik memiliki operator yang berfokus pada fungsi-fungsi tambahan ini karena hanya satu pilot yang akan terlalu sibuk untuk menangani semua tugas tersebut dalam pertempuran udara sungguhan."
Kursi tambahan akan memberikan lebih banyak manfaat daripada ini, tambah peneliti veteran tersebut.
Varian dua kursi ini dapat dilengkapi sistem kendali penerbangan cadangan yang dapat digunakan oleh operator di kursi belakang jika sistem utama mengalami malfungsi atau rusak saat beroperasi, atau pilot di kursi depan tidak dapat beroperasi.
"Sistem ini juga dapat digunakan untuk melatih penerbang baru agar mereka terbiasa dengan jet tempur mutakhir secepat mungkin," ujar Fu.
J-20A
Varian J-20 lainnya — J-20A — memiliki beberapa perbedaan eksternal dari model dasarnya: rangka pesawat yang lebih besar, bentuk kerucut hidung yang diubah, dan intake mesin yang dimodifikasi yang dioptimalkan untuk mesin baru yang lebih bertenaga yang dikembangkan sendiri oleh para insinyur Tiongkok.
Mesinnya diyakini memiliki teknologi kendali vektor dorong yang memberikan manfaat signifikan dalam manuver penerbangan.
Teknologi ini memungkinkan pilot untuk menyesuaikan nozel knalpot mesin untuk mengarahkan daya dorong, memungkinkan pesawat melakukan manuver yang sebelumnya tak terbayangkan pada sudut serang yang sangat tinggi, yang berarti hidungnya diarahkan pada sudut yang jauh melampaui vektor jet saat ini.
Kemampuan ini diharapkan menjadi keuntungan besar bagi penerbang pesawat tempur saat menghindari rudal atau mencari posisi yang menguntungkan dalam pertempuran udara dalam jangkauan visual.
Selain manuver taktis yang memukau, mesin baru ini juga dapat menghasilkan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi dan jangkauan terbang yang lebih jauh.
Wang Yanan, pemimpin redaksi majalah Aerospace Knowledge, mengatakan konfigurasi aerodinamis J-20A yang dioptimalkan, terutama bagian tulang belakang yang sedikit lebih tinggi, telah menciptakan manfaat langsung: ruang dalam yang lebih besar yang dapat digunakan untuk sensor tambahan atau tangki bahan bakar.
"Meninggikan tulang belakang tidak memungkinkan untuk jenis jet tempur sebelumnya karena pilotnya kurang lebih mengandalkan mata telanjang untuk mendeteksi objek mencurigakan, sehingga kanopi kokpitnya seharusnya memiliki bidang pandang 360 derajat, terutama ke arah belakang.
"Kini, berkat penyempurnaan avionik dan sensor, pilot J-20A tidak perlu lagi menoleh untuk mengamati situasi di belakang karena beberapa sensor elektro-optik pasif yang terpasang di sekitar badan pesawat dapat memberikan pandangan omnidirectional kepada penerbang," jelas editor tersebut, seraya menambahkan bahwa tulang belakang yang didesain ulang juga membantu mengurangi hambatan aerodinamis.
Semua jenis pesawat tempur generasi kelima ditampilkan di parade Hari Kemenangan
J-35A
Pesawat siluman terbaru lainnya dalam persenjataan Angkatan Udara, J-35A, juga ikut serta dalam pertunjukan udara parade tersebut.
Dirancang oleh Institut Desain dan Penelitian Pesawat Shenyang AVIC di provinsi Liaoning, J-35A adalah pesawat siluman multiperan berkursi tunggal dan bermesin ganda. Pesawat tempur dengan konfigurasi aerodinamis konvensional.
Menurut para perancangnya, tugas utama jet ini adalah merebut dan mempertahankan superioritas udara, dengan misi sekunder melakukan serangan udara terhadap target darat dan laut.
Secara spesifik, jet ini akan digunakan untuk menghadapi pesawat musuh, termasuk pesawat tempur dan pengebom, menembak jatuh rudal jelajah musuh, dan menghancurkan perangkat keras pertahanan udara berbasis darat dan kapal milik musuh.
Wang Mingzhi, peneliti senior di Angkatan Udara, mengatakan seri J-20 dan J-35A akan saling melengkapi dalam pertempuran udara di masa depan.
"Model J-20 tugas berat akan digunakan untuk memperjuangkan dominasi udara, sementara J-35A berukuran sedang akan cocok untuk berbagai jenis operasi, mulai dari menghadapi pesawat tempur musuh hingga serangan presisi terhadap target darat dan laut," ujarnya.
J-35A melakukan penerbangan publik pertamanya di Pameran Penerbangan dan Dirgantara Internasional Tiongkok ke-15, tak lama setelah dideklasifikasi oleh Angkatan Udara.
Setelah pengiriman batch pertama baru-baru ini J-35A, China telah menjadi negara kedua setelah Amerika Serikat yang memiliki dua keluarga jet tempur siluman yang aktif bertugas.
Y-20B
Selain jet tempur baru ini, Angkatan Udara juga mengirimkan pesawat angkut strategis Y-20 versi modifikasi mesin untuk terbang dalam parade tersebut.
Dibandingkan dengan model dasar dalam keluarga Y-20, ciri khas jet kargo Y-20B yang paling menonjol adalah sistem propulsi barunya, yang tampaknya terdiri dari empat mesin turbofan bypass tinggi rancangan dalam negeri.
Konfigurasi dasar Y-20 melakukan penerbangan perdananya pada Januari 2013 dan mulai dikirim ke Angkatan Udara pada Juli 2016. Pesawat ini menggunakan empat mesin Rusia sebagai pembangkit tenaganya.
Wang Yanan, pemimpin redaksi majalah Aerospace Knowledge, mengatakan bahwa mesin baru buatan dalam negeri ini memiliki daya dorong yang lebih kuat dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, sehingga Y-20B kini mampu terbang lebih jauh dan membawa lebih banyak kargo. Akibatnya, pesawat angkut baru ini memungkinkan PLA untuk mengerahkan dan mempertahankan pasukannya dalam jarak yang jauh lebih jauh, sebagaimana layaknya sebuah kekuatan global sejati, tambahnya.
Di darat, beberapa jenis drone tempur baru diangkut oleh truk-truk yang ikut serta dalam parade, menunjukkan kemungkinan Angkatan Udara akan memberikan lebih banyak tugas kepada jet-jet tanpa awak tersebut.
Wu Peixin, seorang pengamat industri penerbangan, mengatakan bahwa telah menjadi tren bersama bagi kekuatan udara untuk mengintegrasikan pesawat tempur siluman mereka dengan kemampuan platform tanpa awak.
"Jet siluman sangat mahal dan canggih, sementara drone jauh lebih murah dan mudah dikorbankan. Dalam pertempuran udara, pilot jet siluman dapat mengoperasikan dan memandu sekelompok drone serang untuk meluncurkan rudal ke sasaran dan bahkan mengenai sasaran tersebut sendiri, tanpa membahayakan keselamatan pilot dan jet mereka. Pesawat-pesawat tanpa awak tersebut juga akan mampu mendeteksi sinyal aset musuh dan kemudian secara otomatis memetakan rute untuk menembus pertahanan dan menghancurkan sasaran," ujarnya, seraya menambahkan bahwa pola baru ini pasti akan merevolusi pertempuran udara di masa depan.
Semua jenis pesawat tempur generasi kelima dipamerkan di parade Hari Valentine
J-35
Selama pertunjukan pesawat di parade Hari Valentine, Angkatan Laut memamerkan sejumlah aset barunya, termasuk J-35 yang menarik perhatian, jet siluman pertama angkatan laut.
Dirancang untuk digunakan di kapal induk, J-35 dapat diluncurkan dengan sistem lepas landas ski-jump, yaitu jalur landai melengkung ke atas yang digunakan oleh kapal induk Tiongkok, CNS Liaoning dan CNS Shandong, dan ketapel elektromagnetik di CNS Fujian, kapal induk ketiga Tiongkok yang sedang dalam tahap akhir uji coba laut.
Model ini dicirikan oleh desain yang minim observasi, teknik manufaktur mutakhir, radar kelas dunia dan sensor mutakhir, serta beragam pilihan amunisi.
Zhang Xuefeng, seorang pengamat perangkat keras militer dan pensiunan perwira PLA, mengatakan bahwa eksterior J-35 terlihat "halus dan bersih", yang mencerminkan desain siluman yang rumit. Bersama material komposit penyerap radar unik Tiongkok, hal ini menjadikan pesawat tempur baru ini sebagai yang terdepan di antara semua pesawat di dunia dalam hal performa siluman.
"Pengirimannya telah membawa peningkatan kekuatan yang signifikan bagi angkatan udara angkatan laut Tiongkok," ujarnya.
Song Zhongping, seorang komentator urusan militer dan juga veteran PLA, mengatakan bahwa meskipun J-15, jet tempur pertama yang dioperasikan oleh kapal induk Tiongkok, memiliki kemampuan yang sebanding dengan para pesaing asingnya di generasi yang sama, kemampuan tersebut belum cukup baik untuk menghadapi pesawat generasi mendatang dengan kemampuan siluman. Oleh karena itu, Tiongkok harus menerjunkan jenis pesawat tempur siluman angkatan laut untuk menghadapi tantangan dari angkatan laut negara-negara tetangga yang dilengkapi dengan jet tersebut.
Setelah dikerahkan, J-35 dapat bekerja sama dengan J-15 dalam pertempuran udara dan operasi serangan. Keunggulan terbesar J-35 adalah kemampuan silumannya, dan juga memiliki kekuatan yang besar dalam operasi pertahanan armada. Kombinasi J-15 dan J-35 akan memungkinkan keduanya untuk memaksimalkan keunggulan masing-masing dalam tugas-tugas tertentu," ujarnya.
KJ-600
Salah satu fitur dalam skuadron pesawat yang berbasis di kapal induk adalah debut publik pesawat peringatan dini dan kendali KJ-600.
Dikembangkan bersama oleh para perancang pesawat di AVIC dan peneliti radar dari China Electronics Technology Group Corp, salah satu pemasok elektronik pertahanan terbesar di dunia, KJ-600 adalah pesawat peringatan dini dan kendali sayap tetap keempat yang digunakan oleh Angkatan Laut dan juga yang terbesar, terberat, dan paling mumpuni di kelasnya yang digunakan di kapal induk Tiongkok.
Kapal induk pertamanya adalah Fujian, yang telah melakukan beberapa uji coba laut dan diperkirakan akan mulai beroperasi dalam beberapa bulan mendatang.
KJ-600 digerakkan oleh dua mesin turboprop, dan dilengkapi sayap yang dipasang tinggi, ekor bersirip empat, roda gigi roda tiga, dan rotodome punggung yang besar, yang diklaim oleh para analis sebagai tempat radar array terpindai elektronik aktif.
Penggunaan ekor bersirip empat menjanjikan keamanan dan stabilitas saat pesawat lepas landas atau mendarat di kapal induk, dan juga dirancang untuk menyesuaikan dengan ruang terbatas di dalam hanggar.
Semua jenis pesawat tempur generasi kelima ditampilkan di parade Hari Kemenangan
Xiong Jia, seorang pengamat teknologi pertahanan, mengatakan bahwa dalam peperangan laut, kemampuan untuk mendeteksi objek musuh yang masuk sejauh mungkin sangat penting untuk memastikan keselamatan kapal-kapal sendiri.
"Semakin jauh jarak deteksi, semakin matang persiapan yang dapat dilakukan untuk pertahanan. Namun, radar yang dipasang di kapal dibatasi oleh sejumlah faktor, sehingga tidak dapat mendeteksi dan melacak target musuh dari jarak jauh. Misalnya, kelengkungan Bumi sangat membatasi jangkauan deteksi mereka untuk target di ketinggian rendah. Oleh karena itu, pesawat peringatan dini berbasis kapal induk sangat penting," jelasnya.
Zhang Xuefeng, seorang pengamat perangkat keras militer dan pensiunan perwira PLA, mengatakan KJ-600 adalah komponen terakhir yang dibutuhkan untuk melengkapi sistem tempur armada kapal induk Tiongkok, yang secara signifikan meningkatkan kecakapan tempur kelompok penyerang kapal induk.
"Peran penting kapal induk adalah menjalankan misi serangan darat dan laut, yang mengharuskan kelompok mereka untuk melakukan penyebaran ke depan dan bergerak melampaui jangkauan deteksi dan dukungan radar berbasis darat. Dengan pesawat peringatan dini dan kontrol sayap tetap, mereka dapat dikerahkan jauh dari pantai untuk melakukan tugas pengintaian dan serangan," ujarnya.
