Kapal yang memiliki kapasitas angkut 2,5 juta barel diserang saat melintasi selat secara ilegal di lokasi sekitar delapan kilometer dari lepas pantai Oman.
Iran, Suarathailand- Otoritas Selat Teluk Persia Iran (PGSA) menyatakan tiga kapal tanker milik Uni Emirat Arab (UEA) yang diserang di Selat Hormuz dalam beberapa hari terakhir telah tercantum dalam daftar ketidakpatuhan untuk jalur pelayaran tersebut.
Dalam pernyataan yang diunggah di akun resminya pada hari Kamis, PGSA menyebutkan sejumlah kapal tanker telah diserang di selat tersebut belakangan ini, dengan tiga kapal terakhir dimiliki atau disewa oleh Uni Emirat Arab.
Berdasarkan pemeriksaan otoritas tersebut, kapal tanker Al Ruwais, Sinbad, dan Mersin Prosperity telah berulang kali mencoba melintasi Selat Hormuz selama dua bulan terakhir.
PGSA menyatakan nama ketiga kapal tersebut tercantum dalam pembaruan terkini daftar ketidakpatuhan mereka, yang mencakup kapal-kapal yang status atau cara pelayarannya dinilai tidak sesuai dengan persyaratan untuk pelintasan yang aman dan resmi di jalur strategis tersebut.
Pernyataan ini muncul menyusul laporan mengenai sebuah kapal supertanker yang diserang dan terbakar di Selat Hormuz.
Kantor berita Fars melaporkan bahwa kapal tersebut—yang memiliki kapasitas angkut 2,5 juta barel—sedang melintasi selat secara ilegal ketika diserang di lokasi sekitar delapan kilometer dari lepas pantai Oman.
PGSA telah berulang kali memperingatkan pemilik dan penyewa kapal bahwa tindakan memaksakan kapal melewati rute yang tidak resmi berisiko menimbulkan kerugian finansial maupun korban jiwa bagi kapal, pemilik, nakhoda, serta awak kapal, sekaligus mengakibatkan pembatasan ketat terhadap pelintasan di Selat Hormuz di masa mendatang.
Otoritas tersebut juga memperingatkan bahwa penyewa kapal yang terbukti menekan kapal untuk melakukan pelintasan ilegal dapat dimasukkan ke dalam daftar ketidakpatuhan, sehingga pelintasan bagi seluruh kapal yang terkait dengan mereka akan dibatasi.
Kapal-kapal yang masuk dalam daftar tersebut akan menghadapi pembatasan pelintasan di masa depan, termasuk sanksi berupa denda, penahanan, atau penyitaan.
PGSA juga telah memperingatkan perusahaan asuransi, klub P&I (Protection and Indemnity), dan badan klasifikasi agar tidak memberikan layanan kepada kapal-kapal yang tidak patuh, serta mengingatkan akan konsekuensi jika terus menjalin hubungan bisnis dengan kapal-kapal tersebut.
